Liên bộ Công thương – Tài chính vừa công bố điều chỉnh giá xăng dầu, trong đó tăng gần 1.000 đồng, đây là mức tăng cao nhất trong vòng 7 năm qua.
Hãy cùng Vndicy.com tìm hiểu về cơ cấu giá xăng bao gồm giá nhập khẩu và các loại thuế phí để cấu thành giá bán :
1. Giá CIF là giá nhập + chi phí vận chuyển chiếm khoảng 36% giá bán.
2. Các loại thuế, phí đang chiếm 64%:
- Thuế tiêu thụ đặc biệt (10% RON, 8% E5)
- Thuế nhập khẩu 10%
- Thuế giá trị gia tăng 10%
- Thuế bảo vệ môi trường
- Chi phí định mức, lợi nhuận định mức, trích quỹ bỉnh ổn giá
3. Đối với dầu Diesel thuế + phí chiếm khoảng 57% giá bán.
Ý kiến chuyên gia cho rằng cơ quan điều hành cần phải tính toán giảm thuế, phí thay vì tiếp tục phụ thuộc vào quỹ bình ổn giá vốn đã cạn kiệt, nhằm hỗ trợ người dân và doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn do dịch bệnh kéo dài.
Số liệu cho thấy Thuế bảo vệ môi trường thu từ xăng năm 2017 đạt 44.825 tỷ đồng. Thực tế chưa có cơ sở và căn cứ riêng để tính thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng E5, do không nằm trong đối tượng chịu thuế. Vì vậy, mức thuế đối với mặt hàng xăng E5 được tính toán dựa trên cơ sở tỉ lệ 95% xăng khoáng A92 được sử dụng để pha chế, sản xuất ra xăng sinh học E5, tính ra mỗi lít phải chịu tới 3.800 đồng.
Do vậy cần tính toán giảm thuế bảo vệ môi trường trên cơ sở nghiên cứu khoa học đã chứng minh, với độ phát thải của xăng sinh học E5 chỉ khoảng 60-70%. Đồng thời bổ sung đối tượng chịu thuế là xăng sinh học để việc đánh thuế đúng bản chất của thuế bảo vệ môi trường thay vì cách tính cơ học như hiện nay.
Theo tổng hợp VNE, Tuoitre, PVoil – Giá xăng dầu
